落锤试验机(振动台做冲击与冲击试验机哪个好)
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2024-05-11
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1. 落锤试验机,振动台做冲击与冲击试验机哪个好?
这是2种截然不同的试验,振动台是模拟频率的振动试验,而冲击试验机是进行一次性的破坏性能试验,冲击试验机分为落锤冲击试验和摆动冲击试验,所检验材料也是不同的。
2. 悬臂梁冲击试验的实验方法和制样要求?
1. 是存在的。2. 实验方法方面,通常采用冲击试验机对悬臂梁进行冲击加载,通过测量悬臂梁的挠度、应变等参数来评估其冲击性能。制样要求方面,悬臂梁的尺寸、材料选择、制备工艺等都需要符合相关标准和规范。3. 冲击试验方法的具体步骤和参数设置可以根据具体的研究目的和试验要求进行调整和优化。制样要求方面,可以根据悬臂梁的使用环境和要求来选择合适的材料和制备工艺,以保证试验结果的准确性和可靠性。
3. 公路工程地基承载力试验遵循哪个试验规程?
公路地基承载力测试规程应依照2009年4月1日实施的中华人民共和国国家标准GB/T 50480-2008《冶金工业岩土勘察原位测试规范》总则1.0.2规定,进行动力触探试验。 一. 一般规定 1 动力触探试验适用于判定一般黏性土、砂类土、碎石类土、极软岩层的物理力学特性。
2 轻型动力触探可用于评价一般黏性土、砂类土和素填土的地基承载力;重型和超重型动力触探可用于评价砂类土、碎石类土、极软岩的地基承载力及测定砾石土、卵(碎)石土的变形模量。
3 动力触探试验孔数应结合场地大小和场地地基的均匀程度确定,同一场地主要岩土单元的有效测试数据不应小于3孔位。 二. 试验设备 1 动力触探试验设备应包括落锤、座垫及导杆、触探杆和探头等机件。
各类型动力触探试验机件的规格和加工要求应符合本规范附录D图D.0.2、表D.0.2的规定。
2 探头应采用高强度钢材制作,表面淬火后硬度应满足HRC=45~50。 3 落锤应采用圆柱形,其中心通孔直径应比导杆外径大3~4mm,重型和超重型动力触探试验设备须配备自动落锤装置。
4 重型和超重型动力触探的座垫直径应不小于2500px,且不大于落锤底面直径的一半;导杆长度应符合试验锤击标准落距的要求,座垫和导杆的总质量不应超过25Kg。
5 探杆接头与探杆应有相同的外径,接头连接容许偏心度为0.5%。
6 探头直径磨损不得大于2mm,锥尖高度磨损不得大于5mm。 三 .试验方法 轻型动力触探试验应符合下列规定:
1 试验标准贯入量为750px,落锤应按标准落距自由下落,记录每贯入250px的锤击数;累计记录贯入750px的锤击数N10。
2 试验应先用钻探设备钻至试验土层的顶面以上0.3m处,然后进行连续贯入试验。
3 当贯入750px的击数超过100击或贯入375px的击数超过50击时,可终止试验。
重型、超重型动力触探试验应符合下列规定: 1 重型和超重型动力触探的标准贯入量均为250px,落锤应按标准落距自由下落,记录标准贯入量锤击数N63.5、N120。 2 试验时锤击频率应控制在15~30击/min,试验应保持连续贯入。
3 试验过程中应防止落锤偏心和探杆的侧向晃动,并保持探头的垂直贯入。
4 遇地层松软无法按标准贯入量记录试验锤击数时,可记录每阵击数N(一般为1~5击)的贯入量△s,然后再换算为标准贯入量锤击数。
5 重型动力触探实测锤击数连续3次大于50击时,即可停止试验;当需继续试验时,应改用超重型动力触探。
当超重型动力触探实测击数小于2时,应改用重型动力触探进行试验。 6 在钻孔中分段进行触探时,应先钻探至试验土层的顶面以上1.0m处,然后再开始贯入试验。 7 重型动力触探试验深度超过375px、超重型动力触探试验深度超过20m时,应注意触探杆的侧摩阴力对试验结果产生的影响。
4. 钢板低温冲击试验怎么做?
关于这个问题,钢板低温冲击试验是一种常见的材料力学试验,用于评估钢板在低温条件下的抗冲击性能。下面是一种常见的钢板低温冲击试验的步骤:
1. 准备试样:根据试验需要,从钢板中切割出符合标准尺寸的试样。试样的尺寸和形状应符合相关标准的要求。
2. 准备低温冲击试验设备:将低温冲击试验设备调整到试验所需的温度。通常,试验温度在-20°C到-196°C之间,可以通过低温槽或液氮冷冻设备来控制试验温度。
3. 室温处理:将试样置于试验室环境中,在室温下等待一段时间,使试样达到室温下的平衡状态。
4. 试样预冷处理:将试样放入低温槽或液氮中进行预冷处理。预冷时间根据试验要求和试样尺寸而定,通常为数小时。
5. 试样冲击测试:将试样取出,迅速放入冲击试验设备中。根据试验要求,可以使用冲击试验机、冲击落锤等设备对试样进行冲击。在冲击过程中,记录试样的破裂形态、裂纹扩展情况等数据。
6. 分析结果:根据试验数据,分析试样的抗冲击性能。常见的评估指标有断裂韧性、冲击吸收能力等。
需要注意的是,钢板低温冲击试验的具体步骤和参数设置可能会根据不同的标准和试验要求有所不同,因此在进行试验前应仔细阅读相关标准和试验方法,并按照标准要求进行操作。
5. 沥青路面压实度怎么测定?
沥青路面压实度可以通过以下方法进行测定:1. 核密度试验:使用核密度计对沥青路面进行测试。此方法通过测量沥青路面的干密度和湿密度来评估其压实度。测试过程中需要将核密度仪插入路面,并记录干密度和湿密度的数值。2. 碳氧化物软化点试验:利用碳氧化物软化点试验仪测定沥青路面的软化点。软化点是指沥青在加热过程中变得足够软化以致不能再支撑自身重量的温度。软化点试验可以用来评估沥青路面的变形能力和抗剪强度。3. 强度测试:通过静载试验、动态轴重试验或重落锤试验等方法来测定沥青路面的抗压强度、抗剪强度和抗滑移性能。这些测试可以提供关于沥青路面压实度的定量评估。4. 料层调整和实测检查:在施工过程中,可通过调整沥青料层的配方、厚度和施工方法来达到预期的压实效果。同时,还应进行实测检查,包括观察路面表面平整度、厚度均匀性和缺陷等情况,以评估压实度。需要注意的是,不同的测定方法在评估沥青路面压实度时各有优劣,并且可以相互补充。建议根据具体情况选择合适的方法进行测试。
6. 冲击强度ASTM和ISO两种标准?
谢邀。我是从14年在加国做博士后的时候开始做冲击断裂的,当时做的是落锤撕裂实验(DWTT)的冲击仿真,到今年也有5年多了。冲击试验主要有两种,DWTT和摆锤冲击(Charpy)。关注我的朋友们,应该记得去年我买了个最便宜的Charpy冲击试验机,为此还录了好多抖音。前几周,还给试验机配了冲击力测量系统,还没来得及装上去。华为mate30 Pro出来的时候,我特别激动,可以用手机拍摄冲击过程中裂纹的扩展了。不过,一直没有机会实验华为手机的可行性。下面,我就从ASTM和ISO两种Charpy冲击(下图)标准主要内容介绍起,探讨下不同标准下测量的数据,是否可以互相换算。
1、ASTM冲击试验标准ASTM(American Society of Testing Materials)是美国的一个材料试验协会,虽然它是美国的一个协会,但是已经发展成为了一个国际化的组织。
ASTM关于Charpy冲击的标准是ASTM E23-18,《Standard Test Methods for Notched Bar Impact Testing of Metallic Materials》,即含缺口试件金属材料的冲击实验标准。
ASTM E23-18对冲击试件有着非常明确的尺寸要求,以三点弯冲击为例,缺口类型包括V型和U型,外形尺寸10*10*55(mm),如下图所示。另外,对缺口的尺寸、以及各个倒角的尺寸也都有严格的限制。
经过标准程序后,得到的实验数据有:被吸收的能量(断裂的能量),侧涨尺寸、剪切断裂形貌等等。这里最关键的就是这个断裂的能量。ASTM认为,如果吸收的能量超过了量程的80%,这个值就不是准确值了。
通过全文仔细阅读ASTM的标准,吸收的能量单位是焦耳,即纯粹的能量单位。我截取了标准的试验机验证部分的表格(上图),可见单位都是焦耳。
2、ISO冲击试验标准ISO(International Organization for Standardization),国际标准化组织,相信大家多这个并不陌生,其标准涉及各行各业,我们到处都能见到ISO的身影。
ISO标准中涉及Charpy冲击的是ISO 148 《Metallic materials — Charpy
pendulum impact test —Part 1: Test method》,即金属材料夏比摆锤冲击测试。
根据ISO标准,试件也分V型和U型缺口,外形尺寸也是10*10*55(mm),但是其它尺寸略有不同,大家可以仔细对比下。试件的安装也是一样的,如下图,位置8是冲击点。
ISO标准同样也提供了实验数据的测量标准,包括侧涨、断裂形貌、吸收能量等。ISO标准还给出了吸收能量与温度的关系图。温度升高,吸收能量是增加的。即高温情况下,不容易冲断。
ISO给出了样例,如下图。三个试件的吸收能量(J),算出平均值,标准偏差等等统计学参数,还有详细的误差分析内容。
纵观整个ISO标准,吸收的能量都是焦耳单位。
3、两个标准中的吸收能量Charpy冲击吸收能量的测定利用的是能量的守恒。初始摆锤在高处(150°),自由释放后,撞向试件并把它撞断,由于惯性摆锤会继续向上摆起。这里的高度差就是吸收的能量。一个合格的试验机,必定是经过摩擦矫正后的,即通过角度补偿来弥补摩擦的损耗。
Charpy冲击的原理,就决定了这个吸收的能量纯粹就是能量,单位为焦耳。不同的标准只是对试件、程序的细微差别,本质无法改变。
4、不同标准中“能量”的换算既然本质一样,为何不同的标准提供了不同单位的“能量”呢?实际上,这与测试方的要求有关。Charpy实验得到的基本数据就是吸收能量,或者我们也可以叫它断裂能量。其他不同单位的“能量”都是从这个吸收能量推导而来。
J/m是裂纹扩展单位长度需要的能量,是把吸收能量除以裂纹的长度。通常情况下,裂纹长度就是试件的宽度,因为试件通常都会被撞断成2段。对于难以撞断的韧性金属,则是通过卡尺获取裂纹长度。
KJ/m2是裂纹扩展单位面积需要的能量,是把吸收能量除以裂纹面积。一般来讲,这个参数更具实际意义,材料的一个基本参数断裂韧性就是这个单位。在做裂纹扩展仿真时,需要输入的断裂能也是这个单位。
5、总结ASTM标准和ISO标准都只能提供最基本的实验数据,即吸收能量。J/m和J/m2都是将吸收能量除以长度和面积换算以后的参数,它们之间可以根据裂纹长度和面积互相换算。
PS:内心是拒绝此类问题的,因为注定没有几个人看。
7. 脆碎度检查法?
是一种用于评估材料或产品在承受一定冲击或压力时的易碎程度的方法。通常用于质量控制或产品研发阶段,以确保产品的强度和耐用性符合要求。脆碎度检查法通常包括以下步骤:1. 准备样品:选取一定数量的待测试样品,确保样品具有代表性,并且处于相同的温度和湿度条件下。2. 设定测试条件:确定测试所需的冲击或压力条件,例如冲击速度、冲击力、压力大小和持续时间等。3. 进行测试:按照设定的条件对每个样品进行冲击或压力测试,观察样品的反应并记录下结果。4. 结果分析:根据样品的破损情况,如破碎的块数、碎片的形状和大小等,评估样品的脆碎程度。5. 判定合格标准:根据测试结果和产品要求,制定合格标准,判断样品是否符合要求。6. 反馈与改进:根据测试结果和判定结果,对产品进行改进或调整生产工艺,以确保产品的脆碎度符合要求。需要注意的是,脆碎度检查法的具体步骤和方法可能因不同的材料和产品而有所不同,具体的操作流程和判定标准应根据实际情况进行调整和制定。
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1. 落锤试验机,振动台做冲击与冲击试验机哪个好?
这是2种截然不同的试验,振动台是模拟频率的振动试验,而冲击试验机是进行一次性的破坏性能试验,冲击试验机分为落锤冲击试验和摆动冲击试验,所检验材料也是不同的。
2. 悬臂梁冲击试验的实验方法和制样要求?
1. 是存在的。2. 实验方法方面,通常采用冲击试验机对悬臂梁进行冲击加载,通过测量悬臂梁的挠度、应变等参数来评估其冲击性能。制样要求方面,悬臂梁的尺寸、材料选择、制备工艺等都需要符合相关标准和规范。3. 冲击试验方法的具体步骤和参数设置可以根据具体的研究目的和试验要求进行调整和优化。制样要求方面,可以根据悬臂梁的使用环境和要求来选择合适的材料和制备工艺,以保证试验结果的准确性和可靠性。
3. 公路工程地基承载力试验遵循哪个试验规程?
公路地基承载力测试规程应依照2009年4月1日实施的中华人民共和国国家标准GB/T 50480-2008《冶金工业岩土勘察原位测试规范》总则1.0.2规定,进行动力触探试验。 一. 一般规定 1 动力触探试验适用于判定一般黏性土、砂类土、碎石类土、极软岩层的物理力学特性。
2 轻型动力触探可用于评价一般黏性土、砂类土和素填土的地基承载力;重型和超重型动力触探可用于评价砂类土、碎石类土、极软岩的地基承载力及测定砾石土、卵(碎)石土的变形模量。
3 动力触探试验孔数应结合场地大小和场地地基的均匀程度确定,同一场地主要岩土单元的有效测试数据不应小于3孔位。 二. 试验设备 1 动力触探试验设备应包括落锤、座垫及导杆、触探杆和探头等机件。
各类型动力触探试验机件的规格和加工要求应符合本规范附录D图D.0.2、表D.0.2的规定。
2 探头应采用高强度钢材制作,表面淬火后硬度应满足HRC=45~50。 3 落锤应采用圆柱形,其中心通孔直径应比导杆外径大3~4mm,重型和超重型动力触探试验设备须配备自动落锤装置。
4 重型和超重型动力触探的座垫直径应不小于2500px,且不大于落锤底面直径的一半;导杆长度应符合试验锤击标准落距的要求,座垫和导杆的总质量不应超过25Kg。
5 探杆接头与探杆应有相同的外径,接头连接容许偏心度为0.5%。
6 探头直径磨损不得大于2mm,锥尖高度磨损不得大于5mm。 三 .试验方法 轻型动力触探试验应符合下列规定:
1 试验标准贯入量为750px,落锤应按标准落距自由下落,记录每贯入250px的锤击数;累计记录贯入750px的锤击数N10。
2 试验应先用钻探设备钻至试验土层的顶面以上0.3m处,然后进行连续贯入试验。
3 当贯入750px的击数超过100击或贯入375px的击数超过50击时,可终止试验。
重型、超重型动力触探试验应符合下列规定: 1 重型和超重型动力触探的标准贯入量均为250px,落锤应按标准落距自由下落,记录标准贯入量锤击数N63.5、N120。 2 试验时锤击频率应控制在15~30击/min,试验应保持连续贯入。
3 试验过程中应防止落锤偏心和探杆的侧向晃动,并保持探头的垂直贯入。
4 遇地层松软无法按标准贯入量记录试验锤击数时,可记录每阵击数N(一般为1~5击)的贯入量△s,然后再换算为标准贯入量锤击数。
5 重型动力触探实测锤击数连续3次大于50击时,即可停止试验;当需继续试验时,应改用超重型动力触探。
当超重型动力触探实测击数小于2时,应改用重型动力触探进行试验。 6 在钻孔中分段进行触探时,应先钻探至试验土层的顶面以上1.0m处,然后再开始贯入试验。 7 重型动力触探试验深度超过375px、超重型动力触探试验深度超过20m时,应注意触探杆的侧摩阴力对试验结果产生的影响。
4. 钢板低温冲击试验怎么做?
关于这个问题,钢板低温冲击试验是一种常见的材料力学试验,用于评估钢板在低温条件下的抗冲击性能。下面是一种常见的钢板低温冲击试验的步骤:
1. 准备试样:根据试验需要,从钢板中切割出符合标准尺寸的试样。试样的尺寸和形状应符合相关标准的要求。
2. 准备低温冲击试验设备:将低温冲击试验设备调整到试验所需的温度。通常,试验温度在-20°C到-196°C之间,可以通过低温槽或液氮冷冻设备来控制试验温度。
3. 室温处理:将试样置于试验室环境中,在室温下等待一段时间,使试样达到室温下的平衡状态。
4. 试样预冷处理:将试样放入低温槽或液氮中进行预冷处理。预冷时间根据试验要求和试样尺寸而定,通常为数小时。
5. 试样冲击测试:将试样取出,迅速放入冲击试验设备中。根据试验要求,可以使用冲击试验机、冲击落锤等设备对试样进行冲击。在冲击过程中,记录试样的破裂形态、裂纹扩展情况等数据。
6. 分析结果:根据试验数据,分析试样的抗冲击性能。常见的评估指标有断裂韧性、冲击吸收能力等。
需要注意的是,钢板低温冲击试验的具体步骤和参数设置可能会根据不同的标准和试验要求有所不同,因此在进行试验前应仔细阅读相关标准和试验方法,并按照标准要求进行操作。
5. 沥青路面压实度怎么测定?
沥青路面压实度可以通过以下方法进行测定:1. 核密度试验:使用核密度计对沥青路面进行测试。此方法通过测量沥青路面的干密度和湿密度来评估其压实度。测试过程中需要将核密度仪插入路面,并记录干密度和湿密度的数值。2. 碳氧化物软化点试验:利用碳氧化物软化点试验仪测定沥青路面的软化点。软化点是指沥青在加热过程中变得足够软化以致不能再支撑自身重量的温度。软化点试验可以用来评估沥青路面的变形能力和抗剪强度。3. 强度测试:通过静载试验、动态轴重试验或重落锤试验等方法来测定沥青路面的抗压强度、抗剪强度和抗滑移性能。这些测试可以提供关于沥青路面压实度的定量评估。4. 料层调整和实测检查:在施工过程中,可通过调整沥青料层的配方、厚度和施工方法来达到预期的压实效果。同时,还应进行实测检查,包括观察路面表面平整度、厚度均匀性和缺陷等情况,以评估压实度。需要注意的是,不同的测定方法在评估沥青路面压实度时各有优劣,并且可以相互补充。建议根据具体情况选择合适的方法进行测试。
6. 冲击强度ASTM和ISO两种标准?
谢邀。我是从14年在加国做博士后的时候开始做冲击断裂的,当时做的是落锤撕裂实验(DWTT)的冲击仿真,到今年也有5年多了。冲击试验主要有两种,DWTT和摆锤冲击(Charpy)。关注我的朋友们,应该记得去年我买了个最便宜的Charpy冲击试验机,为此还录了好多抖音。前几周,还给试验机配了冲击力测量系统,还没来得及装上去。华为mate30 Pro出来的时候,我特别激动,可以用手机拍摄冲击过程中裂纹的扩展了。不过,一直没有机会实验华为手机的可行性。下面,我就从ASTM和ISO两种Charpy冲击(下图)标准主要内容介绍起,探讨下不同标准下测量的数据,是否可以互相换算。
1、ASTM冲击试验标准ASTM(American Society of Testing Materials)是美国的一个材料试验协会,虽然它是美国的一个协会,但是已经发展成为了一个国际化的组织。
ASTM关于Charpy冲击的标准是ASTM E23-18,《Standard Test Methods for Notched Bar Impact Testing of Metallic Materials》,即含缺口试件金属材料的冲击实验标准。
ASTM E23-18对冲击试件有着非常明确的尺寸要求,以三点弯冲击为例,缺口类型包括V型和U型,外形尺寸10*10*55(mm),如下图所示。另外,对缺口的尺寸、以及各个倒角的尺寸也都有严格的限制。
经过标准程序后,得到的实验数据有:被吸收的能量(断裂的能量),侧涨尺寸、剪切断裂形貌等等。这里最关键的就是这个断裂的能量。ASTM认为,如果吸收的能量超过了量程的80%,这个值就不是准确值了。
通过全文仔细阅读ASTM的标准,吸收的能量单位是焦耳,即纯粹的能量单位。我截取了标准的试验机验证部分的表格(上图),可见单位都是焦耳。
2、ISO冲击试验标准ISO(International Organization for Standardization),国际标准化组织,相信大家多这个并不陌生,其标准涉及各行各业,我们到处都能见到ISO的身影。
ISO标准中涉及Charpy冲击的是ISO 148 《Metallic materials — Charpy
pendulum impact test —Part 1: Test method》,即金属材料夏比摆锤冲击测试。
根据ISO标准,试件也分V型和U型缺口,外形尺寸也是10*10*55(mm),但是其它尺寸略有不同,大家可以仔细对比下。试件的安装也是一样的,如下图,位置8是冲击点。
ISO标准同样也提供了实验数据的测量标准,包括侧涨、断裂形貌、吸收能量等。ISO标准还给出了吸收能量与温度的关系图。温度升高,吸收能量是增加的。即高温情况下,不容易冲断。
ISO给出了样例,如下图。三个试件的吸收能量(J),算出平均值,标准偏差等等统计学参数,还有详细的误差分析内容。
纵观整个ISO标准,吸收的能量都是焦耳单位。
3、两个标准中的吸收能量Charpy冲击吸收能量的测定利用的是能量的守恒。初始摆锤在高处(150°),自由释放后,撞向试件并把它撞断,由于惯性摆锤会继续向上摆起。这里的高度差就是吸收的能量。一个合格的试验机,必定是经过摩擦矫正后的,即通过角度补偿来弥补摩擦的损耗。
Charpy冲击的原理,就决定了这个吸收的能量纯粹就是能量,单位为焦耳。不同的标准只是对试件、程序的细微差别,本质无法改变。
4、不同标准中“能量”的换算既然本质一样,为何不同的标准提供了不同单位的“能量”呢?实际上,这与测试方的要求有关。Charpy实验得到的基本数据就是吸收能量,或者我们也可以叫它断裂能量。其他不同单位的“能量”都是从这个吸收能量推导而来。
J/m是裂纹扩展单位长度需要的能量,是把吸收能量除以裂纹的长度。通常情况下,裂纹长度就是试件的宽度,因为试件通常都会被撞断成2段。对于难以撞断的韧性金属,则是通过卡尺获取裂纹长度。
KJ/m2是裂纹扩展单位面积需要的能量,是把吸收能量除以裂纹面积。一般来讲,这个参数更具实际意义,材料的一个基本参数断裂韧性就是这个单位。在做裂纹扩展仿真时,需要输入的断裂能也是这个单位。
5、总结ASTM标准和ISO标准都只能提供最基本的实验数据,即吸收能量。J/m和J/m2都是将吸收能量除以长度和面积换算以后的参数,它们之间可以根据裂纹长度和面积互相换算。
PS:内心是拒绝此类问题的,因为注定没有几个人看。
7. 脆碎度检查法?
是一种用于评估材料或产品在承受一定冲击或压力时的易碎程度的方法。通常用于质量控制或产品研发阶段,以确保产品的强度和耐用性符合要求。脆碎度检查法通常包括以下步骤:1. 准备样品:选取一定数量的待测试样品,确保样品具有代表性,并且处于相同的温度和湿度条件下。2. 设定测试条件:确定测试所需的冲击或压力条件,例如冲击速度、冲击力、压力大小和持续时间等。3. 进行测试:按照设定的条件对每个样品进行冲击或压力测试,观察样品的反应并记录下结果。4. 结果分析:根据样品的破损情况,如破碎的块数、碎片的形状和大小等,评估样品的脆碎程度。5. 判定合格标准:根据测试结果和产品要求,制定合格标准,判断样品是否符合要求。6. 反馈与改进:根据测试结果和判定结果,对产品进行改进或调整生产工艺,以确保产品的脆碎度符合要求。需要注意的是,脆碎度检查法的具体步骤和方法可能因不同的材料和产品而有所不同,具体的操作流程和判定标准应根据实际情况进行调整和制定。
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